上海的地鐵有十多條路線,可以說是四通八達的。每程費用約需2~4人民幣,但為了不用處理太多散紙,一張底值二十元的上海交通卡會是較為可取的作法。
由上海浦東機場到人民廣場的酒店可以乘地鐵2號線直達外,也可以在龍陽路轉乘磁浮列車,好處是可以省下半小時的車程,磁浮列車車費是五十元,如果有登機證,車費只要四十元。
離開上海往前機場時,如果交通卡餘價有四十元以上,可以直接用交通卡轉磁浮列車,車費也是只要四十元。
凌空SOHO是SOHO中國與薩哈·哈帝在2014年聯手打造的辦公、商業地標,總建築面積約35萬平方米。緊鄰上海虹橋交通樞紐,擁有超前衛的流線型外觀和豐富的空間變化。
整個建築群的十二棟建築被十六條空中連橋連接成一個空間網絡,多個樓層彼此互通,融為一體。這些結構疊放在下沉式廣場上空,最高處落差約四十米,俯瞰或仰望,如置身大自然中的峽谷。建築物有動感十足的曲線造型,兩條沿著建築物的曲線,流動而變化成為中庭平台的一部份。
地鐡2號線淞虹路站向西沿著淞虹路走過去就是。
SOHO復興廣場由九座有坡面長型和一座高層建築物構成。在街面一層貫通而成一些餐飲空間,連接向中央廣場。廣場中心一個圓形的入口通向位於地下層的商街與地鐵站。
建築的幕牆與屋面採用了淺色並寬窄不一的天然石材條形飾面板。與淺色條帶裝飾形成鮮明對比的是玻璃幕牆的深色金屬框架。
地鐡新天地站下車。
上海世茂廣場由建築事務所Kokai Studios的聯合創始人兼首席建築師Andrea Destefanis處理建築項目的升級改造在2018完成。外廣場設計中的飛天梯將消費者吸引入商場之內。與商場內的「劇院舞台」、「劇院觀眾席」、「劇院走道」、「後台」等不同屬性的空間,遙相呼應,讓消費者順利融入「城市歌劇院」這一藝術氛圍之中。
地鐡人民廣場站,世茂廣場就在南京步行街街頭。
保利大劇院有著最大的體量、最嚴苛的質量,被安藤忠雄稱為在中國「所設計作品的最好體現」的建築,在傳承建築與自然環境無間融合的創作主張中,延續著他在風之教堂、光之教堂與水之教堂帶來的感動與思索。
安藤將水景融入大劇院的設計,展現建築與水、風、光等元素相結合所產生的奇妙效應。劇場整體建築沿襲了安藤忠雄一貫鍾愛的幾何元素,正方、正圓、三角形、曲線等幾何元素隨處可見。這些不同幾何形狀的空間之間相互交錯,構成入口大廳、觀眾休息廳、交通動線、半室外劇院、屋頂舞台等多樣性的功能空間。
由嘉定圖書館轉個彎向東北方向走幾分鐘就到。
安藤忠雄操刀設計的上海愛琴海購物公園-新華書店-光的空間,這裏面有很多司馬遼太郎紀念館的影子。
乘地鐵10號線到龍柏新村3號出口後,進入商場到七樓,就能看到新華書店了。商場八樓是明珠美術館。
喜馬拉雅山中心位於浦東中心,靠近世紀公園,就在上海新國際博覽中心對面。酒店大樓包含證大酒店和證大藝術酒店。 這兩家酒店均由倫敦室內設計師Khuan Chew設計,其設施包括迪拜的標誌性酒店Burj Al Arab和Sofitel London Heathrow。
建築整體兩端由加上偽方塊字的立方體和中心自然質樸的「異型林」構成。方形體內是證大.大隱酒店、證大藝術酒店和商場;中央不規則的「異型林」內,包含喜瑪拉雅美術館與大觀舞台。喜瑪拉雅中心不是一個單純的建築,而是一座雕塑、更是一件藝術品。「異型林」猶如從地下自然生長出的「林」,支撐起整個喜瑪拉雅中心。
地鐡7號線龍陽站就在喜馬拉雅中心前。
位於上海市徐匯區黃浦江濱的龍美術館西岸館,以前是運煤的碼頭。設計開始時,現場有一列保留著上世紀五十年代所建的大約長110米、寬十米、高八米的煤料斗卸載橋和兩年前已施工完成的兩層地下停車庫。
新的設計採用獨立牆體的「傘拱」懸挑結構,呈自由狀布局的剪力牆插入原有地下室與原有框架結構柱澆築在一起,地面以上的空間由於「傘拱」在不同方向的相對聯接形成。機電系統都被整合在「傘拱」結構的空腔裡,地面以上的「傘拱」覆蓋空間,牆體和天花均為清水混凝土的表面。 地面上的傘拱下的流動展覽空間和地下的展覽空間由一個呈螺旋回轉、層層跌落的階梯空間聯接。
地鐡12號線龍華中路站步行約一公里。